Буквально на днях между Россией и Китаем запустили новый пункт пропуска — «Лесозаводск» (в Приморском крае).
В начале следующего года возобновит работу смешанный переход «Джалинда» (в Амурской области), а к концу года обещается наконец-то увеличение транспортного потока по новому автомобильному мосту между двумя странами «Благовещенск-Хэйхэ».
То есть тенденция налицо: на китайском направлении, которое теперь является не то что приоритетным, а самым приоритетным для российской логистики, активно открываются новые пункты пропуска, чтобы в должной мере поддержать увеличившийся грузовой поток и снять нагрузку с других переходов.